成田からバンクーバーへの安い航空券の選び方は、以下の記事を参考にして下さい。
成田、羽田からアメリカ、カナダへ安い航空券の比較 LCC ZIPAIR vs 大手航空会社 ユナイテッド航空
成田空港でのハプニング
コロナの影響で閑散とした成田空港
2022年7月15 カナダバンクーバーに向け、日暮里から京成スカイライナーで成田空港に向かう。
成田からZIPAIRでロスアンゼルスまで行き、それからエア・カナダでバンクーバーに行く予定だ。
成田空港に着いて感じたのは全体的に閑散としていて、コロナ前の賑やかさは全く無い。店も閉まっている所が多い。
日本に帰国する際の72時間以内のPCR検査の陰性証明が必要な事と、中国など旅行客の受入を制限している国も多く、出張も限られる中で、海外旅行客数が少ないのは当然だろう。
空港内でESTAを再申請 最短での承認を祈る
ZIPAIRは搭乗手続きの時間に厳格という事だったので、早めに搭乗手続きのカウンターに向かったが、手続き中に、自分のとんでもないミスが判明した。
カウンターの係員が何度も調べたが、パスポートNoにはESTA承認が紐づけられていない事がわかった。申請した時のメールを調べると、申請の時のパスポートNo の入力が間違っていて搭乗できない。
カウンターの係員が、『今改めて申請して、運が良い場合は搭乗手続きの時間までにESTA登録が間に合うかもしれない。』との事で、列を離れ別の場所でオンラインでESTAの申請をする。
ESTA申請後１時間以内で承認されるのは、本当に早い場合のみと聞いていたので、『自分の完全なミスで、今回の旅行は縁がないかも。以前から計画したのに大変残念。』と思い、ほぼ諦めていた。
少しの可能性にかけ、しばらくしてから再び列に並ぶ。並んでいる間は承認のメールが来る事だけを祈る。
搭乗期限が残りわずかな中で、何とESTA承認のメールが来た。もう時間が無いので急いで列を離れ、近くにいた係員に事情を話した所その後親切にも、すぐに対応してもらった。
カウンターの係員に助けてもらった事は深く感謝した。最初からいきなりの自分のミスを情けなく思ったが、運の良さにも感謝した。
ZIPAIRに搭乗
そして何とか機内に乗り込む。
意外にも機内は空いているという程ではなく、７〜8割程度の搭乗率。全体の航空便が減っている中で、相対的に安いからだろうか、と考えていた。
ZIPAIRは初めてだったが、ネットの評判を見ていると機内の快適性は悪くなさそうで、実際に乗り心地など悪い印象はなく、自分の席の隣が空いていたのでゆっくりできた。
映画などの機内アメニティはないが、ネットが繋がるのでWebやメールは見れるし、ガイドブックなどを読んで時間を過ごした。
機内食は機内持ち込み手荷物などと一緒にパッケージで申し込んだので、時間になれば提供される。
機内食は少し質素な感は否めないが、そんなに期待していないので十分だった。
ロスアンゼルスからバンクーバーへ
約８時間のフライトで、ようやくロサンゼルスに到着。
ここからカナダのバンクーバーに行くが、一度アメリカへの入国手続きが必要。
入国手続きはコロナの影響で多少長いと思っていたが、コロナ前とあまり変わらない印象だった。
そこからエアカナダの搭乗手続きをして、カナダへの出国手続きに向かう。
出国手続きを終えた後は時間がありコーヒーと食事がしたいので、適当に食べる所を探すがドル円が150円という最もドルが高い時と重なったが、サンドイッチとコーヒーのセットが何と2,200円。
空港だから高いだろう、と少し自分を納得させるが日本の倍以上で、この先思いやられる気分になる。
待ち時間が3時間近くで空腹になり軽い軽食を探し辿り着いたのがハンバーガーで、サイズはマックのビッグマック程度あるが1つ約1,000円。飲み物なしで水だけで済ます。
空港内では、至る所でウオータークーラーの水が調達できるのでその点は助かる。
時間になり、エア・カナダのバンクーバーに向かう飛行機に登場する。
国際線だがカナダとアメリカ間では、使われている飛行機も価格も国内線と変わらない。
しかし機内ではドリンクサービスがあり、座席前にはモニターが付いていて、映画も見られるのは、やはり大手ならでは。
約３時間のフライトでバンクーバー国際空港に到着する。
次の バンクーバー エアビー民泊とティムホートンズ に続く
